Rejoignez le projet EVVE pour faire partie des premiers à tester la charge bidirectionnelle en entreprise
Découvrez la nouvelle solution de charge V2G DC CCS développée par DREEV en partenariat avec Volskwagen, Stellantis et IVECO et générer des revenus et économies de CO2 avec vos flottes de véhicules électriques.
A qui s’adresse la solution V2G développée pour le projet EVVE ?
La solution V2G développée dans le cadre du projet EVVE s’adresse aux entreprises et collectivités dont les véhicules électriques se rechargent sur site (véhicules de service, autopartage, véhicules de fonctions, etc..) avec des temps de branchement longs (> 7h par jour en moyenne). Cela peut-être :
- De la recharge de véhicules de fonctions en journée sur les heures de travail
- De la recharge de pool d’autopartage à disposition des employées en journée et restant sur sites la nuit et les weekends
- Des véhicules de services tournant en journée et rechargeant sur site de l’entreprise le soir et le Week-end
Il est nécessaire que les véhicules que vous possédez ou allez acquérir soient compatibles V2G (voir liste véhicules éligibles ci-dessous).
Une borne bidirectionnelle 11 kW DC au prix d’une borne classique grâce au projet EVVE
DREEV, Volkswagen, IVECO & Stellantis ont travaillé avec Ambibox et Hager pour proposer des bornes bidirectionnelles DC 11 kW interopérables avec différentes marques et modèles des 3 constructeurs.
Grâce au soutien du fond Innovation à travers le projet EVVE, les bornes bénéficient d’une subvention, permettant de ramener le coût de la borne bidirectionnelle au coût d’une de recharge classique (7 kW AC), le tout directement intégré dans une offre de financement proposée par BNP Leasing Solutions.
Découvrez les véhicules électriques compatibles V2G en DC
| Marque | Modèle | Version compatible V2G | Comment l’avoir ? |
|---|---|---|---|
| Volkswagen | ID. 3 | Batterie version 77 kWh Version logiciel >= 3.5 | Tous les véhicules en circulation depuis mai 2022. |
| Volkswagen | ID. 4 | Batterie version 77 kWh Version logiciel >= 3.5 | Tous les véhicules en circulation depuis mai 2022. |
| Volkswagen | ID. 5 | Batterie version 77 kWh Version logiciel >= 3.5 | Tous les véhicules en circulation depuis mai 2022. |
| Volkswagen | ID. 7 | Batterie version 77 kWh Version logiciel >= 3.5 | Tous les véhicules en circulation depuis mai 2022. |
| Volkswagen | ID. Buzz | Batterie version 77 kWh Version logiciel >= 3.5 | Tous les véhicules en circulation depuis mai 2022. |
| Peugeot | E-Expert | Sur commande Batterie version 75 kWh Chargeur 11 kW | Sur commande auprès de Stellantis (préciser option V2G) |
| Citroën | E-Jumpy | Sur commande Batterie version 75 kWh Chargeur 11 kW | Sur commande auprès de Stellantis (préciser option V2G) |
| OPEL | Vivaro Electric | Sur commande Batterie version 75 kWh Chargeur 11 kW | Sur commande auprès de Stellantis (préciser option V2G) |
| FIAT | E-Ducato | Sur commande Batterie version 75 kWh Chargeur 11 kW | Sur commande auprès de Stellantis (préciser option V2G) |
| IVECO | eJolly | Sur commande | Sur commande auprès de IVECO (préciser option V2G) |
| IVECO | eDaily | Sur commande | Sur commande auprès de IVECO (préciser option V2G) |
En synthèse
Une borne bidirectionnelle 11 kW DC CCS
Plus vos véhicules V2G sont branchés, plus ils génèrent des revenus en réinjectant leur énergie !
Vous générez des économies de CO2 en limitant les pointes de consommation électrique
Rejoignez le programme EVVE
Le programme EVVE prévoit le déploiement de 800 bornes Vehicle-to-Grid (V2G) sur le territoire européen. Ces bornes permettent d’utiliser les véhicules électriques comme moyen de stockage d’énergie et de réinjecter de l’électricité sur le réseau électrique du client (site, bâtiment, etc.) quand les véhicules ne sont pas utilisés. L’objectif est de constituer une batterie virtuelle d’une puissance de 8,36 MW, qui puisera son énergie des centaines de véhicules électriques compatibles.
Subventionné par le Fond d’Innovation européen, ce projet bénéficiera aux entreprises et collectivités souhaitant électrifier leur flotte de véhicules. Ces bornes seront également déployées dans le cadre de l’initiative EV100 déclinée au sein du groupe EDF qui vise à convertir 100 % de sa flotte de véhicules légers à l’électrique d’ici 2030.